テスラ テスラ新型のストークレス（レバー廃止）操作！切り返し時の挙動と慣れ・代替対策まとめ
テスラ新型モデル3（ハイランド）やモデルY（ジュニパー）で廃止されたシフトレバー。画面をスワイプする「シフトレス」操作は本当に使いにくいのか？国内外のリアルな口コミから、狭い駐車場での切り返しのストレスを徹底検証。「オートシフト」の活用や、物理ボタンを後付けする究極の代替操作（S3XY Buttons等）まで論理的に解説します。
レビュー
テスラ 
テスラ テスラを4年間200V・3kWコンセントだけで運用した私の結論！ウォールコネクターなしでも困らなかった理由と設置費用
EV（電気自動車）に自宅充電は必須？テスラModel 3をまる4年運用して確信したリアルな実態をブログで公開。「自宅充電なしならガソリン車の方が面倒」という理由から、睡眠中の3.2kW充電で200km回復する論理的検証、実は5万円以下で設置できる充電工事の裏話まで解説します。
テスラ テスラ4年・5.5万km乗って初回車検を通した私の整備費用全明細！メンテパック不要論と延長保証の出口戦略
テスラのメンテパックはお得？延長保証は入るべき？モデル3をまる4年運用して分かった「モバイルサービス」の快適さと、公式価格から算出した損益分岐点を論理的に解説。さらに、途中解約での返金ルールや、中古売却時のリセールバリューを跳ね上げる「最強の出口戦略」まで実体験ベースで公開！