モデルYL 新型モデルYL待ちの3児ファミリー、中古440万円の「ベンツEQB」に心が揺れる。補助金50.8万円減額と全幅1,835mmの魔力
新型モデルYLを待っていたテスラ乗り3児パパが、中古440万円のメルセデスEQBに心揺れるリアルな理由とは？補助金減額、全幅1,835mmの日本の道路適性、3列目シートの家族運用ハックまで徹底比較。
CEV補助金
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テスラ 2027年1月からテスラ補助金が76.2万円へ減額！現行127万円を12月登録で確実に手に入れる逆算スケジュールと私の買い替え判断
テスラのCEV補助金は2027年1月から127万円→76.2万円。12月31日までに初度登録できれば127万円が残ります。契約日・納車日ではなく登録日が分岐点です。発注から納車、登録、申請までの逆算カレンダーと、Teslaに確認すべき項目、申請期限の正確なルール、間に合わなかった場合の損益分岐をまとめました。
モデルYL 子ども3人でModel 3が限界に！新型モデルYL（6人乗り）の凝縮スペック・新型TL2モーター換装・中国リアサス764mm問題と我が家の購入計画
子ども3人でModel 3が限界になった家族がモデルY Lの買い時を調査。発売以来「在庫車ゼロ」の現実と、11月納車枠確保が補助金127万円獲得の最後の鍵になる理由を整理しました。
テスラ 太陽光10年目（卒FIT）の我が家がテスラV2H・Powerwall導入を本気で試算し、あえて見送って「200Vコンセント＋昼間余剰充電」を続けると決めた理由
テスラModel 3およびModel Yに双方向充電機能「Powershare」がついに解禁されました。日本国内で導入した場合に利用できる補助金（東京都の蓄電池助成拡充などで最大250万円規模の支援が出る未来の可能性）や実際の負担コスト、そして既存オーナーが乗る過去モデル（レガシー車）が有償後付け対応される可能性について、主語と技術的根拠を明確にして深く考察します。
テスラ テスラModel 3でCEV補助金を受給した私の申請体験記と、4年保有義務・途中売却返還ルールの現実
「EVの補助金は満期1ヶ月前に売れば返納額が0円になる」というネットの噂を信じると痛い目を見ます。2021〜2022年にEVを納車したオーナー向けに、環境省・経産省の制度の違いと、多額のペナルティを回避するための論理的な絶対防衛策を徹底解説します。