テスラ PHV（プラグインハイブリッド）は本当に買いか？テスラに4年乗って実感した「余計なエンジンはいらなかった」理由
EVに乗る前はPHVのいいとこ取りに惹かれた。でも電気に慣れた今は断言する。余計なエンジンがなくて本当に良かった。ガソリン劣化と意識の縛り、維持費の数字からPHVの是非を問う。
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テスラ 5人家族でModel 3に乗って関西から青森まで往復2,400km！充電4回で走破したリアルな休憩タイミングと電費ログ
家族で大阪→青森の約1200kmを2022モデル3で走ってきました。充電は御殿場・佐野・仙台・盛岡の4回だけ。航続の短いRWDでも走り切れた記録です。
テスラ テスラ車載ブラウザから1タップで起動！子連れドライブと長距離充電の悩みから生まれた自作ポータル活用ガイド
テスラ車載ブラウザおよびスマートフォンから、独自のEV走行・充電コスト計算シミュレーター群と主要Webサービスへ1タップでアクセスできるオーナー向けブックマーク＆ユーティリティポータル「Tes-Lucky」の使い方を完全解説。
テスラ テスラは本当に冬に弱いのか？氷点下の朝にプレコンディショニングを忘れて電費が激減した私の失敗談と4年間のリアルな寒冷対策
冬は航続が減る。でも怖くない。2割減想定と30分予熱があればテスラは冬こそ快適になる。公式手順とタイヤ注意点を数字で整理します。
テスラ テスラを買って後悔する10の理由！4年乗って分かったデメリットと購入前の注意点チェックリスト
テスラは最高の車だが条件が合わないと後悔する。自宅充電・駐車場・保険・補助金・UIの5大チェックを外すと日常がストレスになる。購入前5分で回避できる10理由を数字で整理します。
テスラ Model 3とModel Yはどっちを選ぶべき？価格差と実用性・家族構成から導くオーナーの結論
Model 3とModel Yの違いは補助金ではなく用途で決まる。価格差約28万円、荷室約1.5倍、幅71mm差を数字で比べ、一人暮らしは3・家族はYの結論まで整理します。
テスラ テスラで高速道路を途中退出するとETC割引でいくら損する？純正ナビの不満から自作ルートプランナーを開発したエンジニアの実話
東京〜大阪500kmはスーパーチャージャー1回・約7分で走れるのか？純正ナビでは事前検討できない理由を公式情報から整理し、実測ベースの自作ツールで充電計画・費用・峠越えを数字で検証します。登録不要・無料。
テスラ テスラ購入前後のよくある疑問20選！充電・補助金・冬対策・バッテリー寿命にオーナーの実測値で答える
テスラが初めての方の「結局いくらかかる？自宅充電は必要？冬は走る？」に数字で回答。購入・充電・冬・バッテリーの20問を公式情報と一般目安に分けて整理します。
テスラ テスラLFPバッテリーの真実！実走5.5万kmログと学術論文から読み解く100%充電の特性と耐久性
「テスラはLFPだから毎日100%充電でOK」は本当か？新車公称60.5kWhに対し、実走5.5万km超のテスラModel 3 RWDから抽出したCANバス生診断データを全公開！わずか5.6%という驚異の低劣化率の裏で観測された「容量回復の怪」と、2024年最新の電気化学論文（Jeff Dahn研）が暴いた「高SOC放置による鉄溶出とリチウム損失」の真実。BMSの健康とセルの長寿命化を両立する最強の運用プロトコルを徹底解説します。
テスラ テスラModel 3でCEV補助金を受給した私の申請体験記と、4年保有義務・途中売却返還ルールの現実
「EVの補助金は満期1ヶ月前に売れば返納額が0円になる」というネットの噂を信じると痛い目を見ます。2021〜2022年にEVを納車したオーナー向けに、環境省・経産省の制度の違いと、多額のペナルティを回避するための論理的な絶対防衛策を徹底解説します。