LFPバッテリー

【実走53.4万行×長距離11,651km解析】テスラの熱・電気エネルギーマネジメントを数式と実測ログで完全解剖|7つの改善ポイントとTessie活用術 テスラ

【実走長距離11,651km解析】テスラの熱・電気エネルギーマネジメントを数式と実測ログで完全解剖|7つの改善ポイントとTessie活用術

2022年式テスラModel 3 RWDのTessie 1分単位テレメトリ53.4万行と長距離95トリップ(11,651km)から判明した「7つの改善ポイント」とビフォーアフター寄与度をモダン図解で徹底解説。到着SOC誤差5.08%➔1.83%を達成した物理エンジンの全貌を公開します。
テスラLFPバッテリーの真実!実走5.5万kmログと学術論文から読み解く100%充電の特性と耐久性 テスラ

テスラLFPバッテリーの真実!実走5.5万kmログと学術論文から読み解く100%充電の特性と耐久性

「テスラはLFPだから毎日100%充電でOK」は本当か?新車公称60.5kWhに対し、実走5.5万km超のテスラModel 3 RWDから抽出したCANバス生診断データを全公開!わずか5.6%という驚異の低劣化率の裏で観測された「容量回復の怪」と、2024年最新の電気化学論文(Jeff Dahn研)が暴いた「高SOC放置による鉄溶出とリチウム損失」の真実。BMSの健康とセルの長寿命化を両立する最強の運用プロトコルを徹底解説します。